我国自主研发的“鲲龙”AG600又传来大消息！批产第二架机（AG600-1102）成功完成生产试飞，马上就要交付客户运营啦！从默默无闻到惊艳世界，这款全球起飞重量最大的民用水陆两栖飞机，到底经历了什么？它又将给我们的生活带来哪些惊喜？今天咱就来好好唠唠！

就在8月17号，广东珠海金湾机场热闹非凡，所有人的目光都聚焦在AG600“鲲龙”批产第二架机（AG600-1102）上。由机长陈明、副驾驶田亚飞、观察员周斌、空中机械师张朋飞组成的试飞机组，那叫一个专业、沉稳，驾驶着这架大家伙开启了一系列高难度挑战。

飞机先是在跑道上缓缓滑行，每一个细微的动作都被地面的工作人员紧紧盯着，毕竟这是对飞机整体性能的初步考验。紧接着，进行一般性检查，各个关键部位、零部件都要仔仔细细查一遍，确保没有任何隐患。之后，任务系统开始测试，这可是飞机执行灭火、救援等任务的核心部分，必须万无一失。最让人激动的还得是高空飞行，AG600-1102架机一路攀升，在蓝天白云间自由翱翔，展示着它卓越的飞行性能。7时18分，飞机稳稳落地，那一刻，现场掌声雷动！从滑行到高空飞行，飞机状态好得没话说，操纵系统灵活自如，各系统也稳定运行，完全符合预期，这意味着它已经达到安全可用状态，具备出厂条件啦！

可这还没完，9时29分，飞机再次从珠海机场起飞，这次它的目的地是湖北宜昌，去进行喷漆。你可别小瞧这喷漆环节，它不仅能让飞机外观更加酷炫，还能起到保护机身的作用，延长飞机的使用寿命呢。

说到AG600“鲲龙”，那可是咱们国家的骄傲。它是为满足森林灭火和水上救援的迫切需要，首次自主研制的大型特种用途飞机。想想看，当森林大火熊熊燃烧，普通救援手段难以快速奏效时，AG600就能大显身手。它机腹有个神奇的“汲水斗”，只需掠过水面，20秒内就能汲取12吨水，然后迅速奔赴火场，单次投水覆盖面积约3000—4000平方米，相当于10个标准篮球场那么大，通过一场“局部降雨”就能有效压制火势，比几百名消防员奋战几个小时的效果还好。

在水上救援方面，AG600同样是一把好手。1500公里的救援半径，480公里/小时的低空巡航速度，让它能在接到任务后的第一时间抵达事发水域，救援效率是传统救捞船的10倍。而且它单次能搭载50人，为我国开展中远程水上救援提供了有力保障。更厉害的是，它还能通过模块化设计进行改装，承担海洋监测、资源勘探、岛礁运输等多种任务，简直就是个“全能选手”。

从2009年项目正式启动，到2016年总装下线，再到2017年陆上首飞、2018年水上首飞、2020年海上首飞，直至如今批产第二架机完成生产试飞，即将交付运营，这一路走来，无数科研人员付出了心血。他们攻克了高抗浪船体设计、高支点单支柱起落架设计等110项水陆两栖飞机领域关键技术，才让AG600从蓝图变成现实。

网友们得知这个消息后，也都纷纷点赞。有网友激动地说：“太牛了！这就是中国力量，以后森林灭火和水上救援更有保障了，向科研人员致敬！”还有网友评论：“从无到有，从弱到强，中国航空工业真的在一步步崛起，期待AG600在未来发挥更大的作用。”当然，也有网友提出了自己的期待：“希望交付运营后，能多看到AG600在实战中的表现，进一步验证它的实力。”

AG600“鲲龙”批产第二架机完成生产试飞并即将交付，这不仅是中国航空工业的重大突破，更是我国应急救援体系建设的关键一步。它填补了我国在大型水陆两栖飞机领域的空白，让我们在面对森林火灾、水上灾难等突发情况时，有了更强大的救援力量。相信在未来，AG600会在守护绿水青山、保障人民生命财产安全等方面，发挥不可替代的作用，为我国的发展保驾护航！