#图文作者引入激励计划#最近，圈子里有个事儿传得挺热闹。

说的是咱们的“猛龙”歼10CE，卖给巴基斯坦空军都两年了，人家一线飞行员用下来，居然冒出了一些“差评”？

这可就有意思了。

我们自己捧在手心里的宝贝，到了人家手里，到底好不好用，人家可是最有发言权的。他们到底吐槽了些什么？是咱的东西真有毛病，还是人家用着不习惯？

这事儿得好好聊聊。

巴基斯坦那些王牌飞行员，直来直去，一点不藏着掖着。他们指出的第一个问题，就挺实在的。

说白了，就是个选择困难症。

歼10CE这飞机，想要飞得远，就得挂上两个大大的副油箱。可飞机肚子底下和翅膀上的好位置就那么几个，你挂了油箱，那些威力巨大的导弹、炸弹就没地方挂了。

这就尴尬了。想跑远路去打架，结果发现没带几件趁手的“兵器”。要是带满了“兵器”，又发现自己成了个“短腿”，飞不了多远。

尤其是在需要干多种活儿的时候，这种感觉特明显。这一点，他们觉得跟F-16比起来，灵活性确实差了点意思。

还有一个槽点，听起来更专业，但也更要命。

就是在天上跟人狗斗，进行那种心跳加速的近距离格斗时，歼10CE在连续做高难度急转弯动作的时候，速度掉得有点快。

什么感觉呢？

就像一个短跑健将，起步贼快，爆发力惊人，但好像体力不太够，猛冲一段就得缓口气。有时候为了保持速度，甚至得降低点高度，用高度换速度。

这对飞行员的能量控制能力，要求不是一般的高。你得时刻算计着，什么时候该冲，什么时候该缓，像个精打细算的管家，把每一分能量都用在刀刃上。

听起来，这俩问题可不小啊。难道我们的“猛龙”真有硬伤？

先别急着下结论。

因为巴基斯坦飞行员说完这些，话锋一转，眼睛里又放着光。

“但是，它真的太香了！”

这句“但是”后面，才是他们真正想说的。

首先，那颗强劲的“中国心”——涡扇-10B“太行”发动机，彻底征服了他们。

用他们自己的话来形容，一开加力，那推背感，简直就跟“窜天猴”一样，飞机嗖一下就往天上钻，垂直爬升能力杠杠的。这种纯粹的力量感，是飞行员最直接的感受，骗不了人。

更重要的是什么？

这颗“心脏”是我们自己造的。从里到外，每一个零件都姓“中”。这意味着巴基斯坦的歼10CE，从生产到维护，再到未来的升级，都不用看任何人的脸色。供应链牢牢抓在自己手里，这在今天这个世界，比什么都金贵。

没人能卡你的脖子。

这种战略上的安全感，是多少钱都换不来的。

然后，就是它那双“千里眼”和那根“长矛”。

歼10CE的机头里，装着我们最先进的有源相控阵雷达。这玩意儿，就像给飞机装了个超级大脑和望远镜，能看得特别远，而且看得特别清楚，还能同时盯着好几个目标。

光看得远还不行，你得够得着。

配上咱们的霹雳15远程空空导弹，这组合拳才算完整。

现代空战，早就不全是电影里那种互相绕圈圈的近距离格斗了。更多时候，是谁能先发现对方，谁能先在对方的攻击范围之外，就把导弹扔出去。

“你看得见我，我看不见你”，这就是规矩。

歼10CE，恰恰就是这种规则的顶级玩家。

光说不练假把式。真到了战场上，它到底行不行？

有一次，在一场高度仿真的多国联合演习推演里，巴基斯坦的歼10CE就碰上了硬茬。对面模拟的，是印度空军的“豪华阵容”，什么法国“阵风”、俄罗斯的苏-30MKI，全都是狠角色。

对抗一开始，好戏就上演了。

歼10CE根本不跟它们玩什么贴身肉搏。

还在上百公里外，它的雷达就把对方看得一清二楚。对方呢？还蒙在鼓里，雷达告警器甚至都没响。

然后，就是“猛龙”的猎杀时刻。

飞行员冷静地锁定目标，手指一按，几枚霹雳15像幽灵一样扑了过去。等到对面的“阵风”和苏-30MKI发现不对劲，已经晚了。

超视距阶段，胜负已分。

就算有个别“漏网之鱼”冲到了跟前，歼10CE也不怕。它本身就是个格斗高手，机动性极好。配合那个飞行员“看到哪，打到哪”的头盔瞄准具和角度刁钻的格斗导弹，一两个照面，干净利落地解决战斗。

这场推演，把所有人都看呆了。

它完美地展示了，如何用自己的长处，去攻击别人的短处。

这时候我们再回过头去看最初的那两个“槽点”，感觉就完全不一样了。

关于挂载的“选择困难症”，其实不光是歼10CE有，这是所有中型战斗机的“通病”。法国的“阵风”、欧洲的“台风”，都面临着同样的物理限制。机体就那么大，你要想面面俱到，什么都能干，那结果可能就是什么都干不好。

鱼和熊掌，不可兼得。

歼10CE从设计之初，它的定位就非常清晰：我就是一把锋利无比的“手术刀”，我的核心任务，就是从敌人手里夺下天空的控制权。

我不是一辆什么都能拉的“皮卡车”。

至于那个“能量掉得快”的问题，在顶尖高手眼里，这甚至都不能算缺点。

引用一位专家的话说，这恰恰是一匹“烈马”的证明。性能越是极致的战斗机，对飞行员的要求就越高。它需要你用更细腻、更精准的操作去驾驭它，去发挥出它110%的潜力。

它考验的，是人与机器的完美结合。

能驾驭它的人，才是真正的王牌。

当然，“猛龙”之所以这么猛，背后还有很多看不见的“黑科技”。

比如它那个独特的DSI进气道，就是机头下面那个不起眼的“鼓包”。这个设计，看着简单，却让飞机一下子轻了几十公斤，还顺带提升了隐身性能，维护起来也更方便。

还有它的驾驶舱，早就不是老式飞机那种密密麻麻的仪表盘了。

取而代之的，是几块巨大的彩色液晶显示屏，跟打游戏似的。雷达、光电、电子战系统……所有复杂的信息，都清清楚楚地显示在上面。飞行员动动手指就能操作，可以把全部精力都集中在思考如何战斗上。

这个先进的“大脑”，才是发挥那些先进武器全部威力的关键。

“猛龙”从不是完美的“六边形战士”，但它在自己选择的赛道上，已然是无可争议的王。

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